空气压缩机的发展历史简介
可能很难相信，但空气压缩机已经存在了数千年。最早的压缩机是波纹管，用于将压缩空气吹入炉子以加热，从而使古代人能够生产更强大，更好的金属用于工具和武器。
随着蒸汽机的发明，它们成为为空气压缩机提供动力的常用方法。随后，内燃（IC）发动机开始用作操作往复式空气压缩机的动力源。后来，随着大型工业的建立，他们要求更高效的压缩机能够以最少的维护和更长的时间运行。螺杆式空气压缩机就是答案。这两种类型的压缩机都在不断发展，如今，它们既高效又技术先进。传统的往复式空气压缩机虽然具有一定的先天限制;最值得注意的是，用于润滑的油与压缩空气一起被携带。过滤除去了大部分油，但不是全部。例如;预过滤器，高效聚结过滤器和活性炭过滤器在很大程度上去除了被困油。
无油压缩空气解决方案广泛用于制药，纺织和汽车行业。
但这些过滤器本身具有特征限制。例如，在20°C以上，聚结过滤器不能去除细油蒸气，留下气溶胶形式的非常细小的残余油颗粒;过滤温度高于40℃时，活性炭过滤器不能使用，因为碳会吸收油蒸气，变得饱和，变得无效。而且，过滤本身又引发了另一个问题：安全处理用过的过滤器以避免环境污染。然而，尽管存在环境问题，但有几种工业应用需要完全无油的压缩空气。食品和饮料，药品，电子产品，汽车涂料，纺织品，纸张和化妆品就是典型的例子。这些应用需要0-45°C的宽工作温度，高于ISO 8573-Class I的严格空气纯度标准，高安全性，环保操作等等。即使是最先进的过滤技术也无法达到如此优异的空气纯度标准。
显然，润滑的压缩机不是解决之道。它需要一种全新的空气压缩技术。进入无油螺杆空气压缩机。
jaguar的螺杆压缩机旨在节省能源并确保长寿命。
本发明的机器在压缩室中不使用润滑油，因此输送的压缩空气几乎没有油迹。此外，由于螺钉的连续扫掠运动 - 两个啮合的螺旋螺杆（称为转子），由一对正时齿轮驱动 - 流动的脉动或波动非常小，这与活塞式压缩机有关。螺杆压缩机因此可提供平稳，无脉冲的压缩空气。它们也趋于紧凑，运行平稳，振动极小。由于它们还采用了更高效的压缩系统，它们不仅可以降低能源成本，还可以根据对关键过程的仔细研究和分析以及使用受控的总压缩空气系统进行定制，从而实现最终用户要求的精确适应，从而也可以改进生产率。
尽管有其明显的优点，但无油螺杆空气压缩机仍然面临技术和制造挑战，特别是由于压缩机室中没有润滑油而导致的过热问题。此外，尽管是无油的，仍然需要过滤，因为在使用点之前需要从环境空气中摄取的碳氢化合物和其他污染物被除去。这一切开始在一定程度上影响了他们的受欢迎程度然而，这也引发了一种新的发展：油开始注入压缩腔，不仅有助于密封，还为压缩热提供冷却槽。
在这种所谓的“油浸”旋转螺杆压缩机中，然后将油与压缩空气分离，冷却，过滤并再循环。注入的油不仅有助于降低压缩温度，还有助于从进入的空气中捕获外来颗粒，从而有效地减少后续空气过滤的颗粒负荷。因此克服了无油压缩机所面临的初始问题，从无油压缩机转向油浸式压缩机，然后获得了普及。更多资讯请咨询当地
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